Pesatti impulsa un megaproyecto ferroviario y portuario para Río Negro.

El vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, presentó un anteproyecto para la creación del Corredor Bioceánico para la Integración y el Desarrollo de la Nordpatagonia (CBID), una iniciativa que busca conectar el Atlántico con el Pacífico mediante una red ferroviaria, portuaria e intermodal que articule Río Negro, Neuquén y Chile.

El proyecto apunta a transformar a la provincia en un eje logístico estratégico frente al crecimiento del comercio con el Asia-Pacífico.

La propuesta fue elevada al gobernador Alberto Weretilneck y también enviada a la Comisión de Planificación, Asuntos Económicos y Turismo de la Legislatura de Río Negro.

El anteproyecto plantea aprovechar la expansión de Vaca Muerta como “demanda ancla” para financiar una infraestructura permanente destinada no sólo al sector energético, sino también a la fruticultura, la pesca, la minería, la petroquímica, la ganadería, el turismo y otras actividades productivas regionales.

“La energía debe financiar el desarrollo”, sostuvo Pesatti y advirtió que “las riquezas extraídas sin inversión en infraestructura permanente dejan, tras de sí, territorios exhaustos”.

El corredor proyectado uniría el Puerto de San Antonio Este con Choele Choel, la Confluencia neuquina, Añelo, Zapala y los pasos cordilleranos hacia la región chilena del Biobío, generando una salida directa hacia los mercados del Asia-Pacífico.

Según el anteproyecto, el objetivo es posicionar a Río Negro “como la plataforma exportadora más competitiva del hemisferio sur”.

Entre los principales fundamentos del proyecto, Pesatti remarcó que la actividad hidrocarburífera de Vaca Muerta ya supera la capacidad logística del transporte carretero y requiere una solución ferroviaria para mover arenas de fractura, estructuras tubulares, equipos e insumos industriales.

El documento estima un movimiento inicial de entre 5 y 7 millones de toneladas anuales, con posibilidad de expansión hasta 10 millones.

La iniciativa también pone el foco en la recuperación de la competitividad frutícola del Alto Valle y Valle Medio. El texto sostiene que el corredor permitiría reducir costos logísticos, fortalecer la cadena de frío y abrir una salida exportadora más eficiente hacia los mercados asiáticos.

“La obra que la Nordpatagonia necesita por razones energéticas es, simultáneamente, la obra que la fruticultura demanda desde hace décadas”, afirma el anteproyecto.

Otro de los ejes centrales es el impulso a la industria petroquímica regional. El documento plantea que la disponibilidad de gas y líquidos de Vaca Muerta, sumada a la conexión bioceánica, permitiría desarrollar complejos petroquímicos capaces de producir fertilizantes, polímeros y derivados industriales con alto valor agregado.

“La energía paga la infraestructura; la fruta vuelve a tener competitividad; y la industria petroquímica genera valor agregado en el territorio”, aseguró Pesatti al fundamentar su propuesta.

El Vicegobernador propuso además la creación inmediata de una Unidad de Gestión Político-Técnica del CBID, integrada por Río Negro, Neuquén, el Estado nacional, Chile, Universidades, Cámaras empresarias y organismos técnicos.

Ese espacio tendría la tarea de avanzar en estudios de prefactibilidad, acuerdos binacionales y esquemas de financiamiento.

“El corredor no debe ser pensado como un mero accesorio de la actividad hidrocarburífera, sino como una palanca para la diversificación productiva de Río Negro, Neuquén y la Patagonia norte”, sustuvo.

Finalmente Pesatti planteó que la región no puede seguir esperando decisiones tomadas desde el centro del país.

“La Nordpatagonia no puede esperar soluciones que lleguen desde el centro del país porque la experiencia histórica así lo demuestra” y agregó que “la oportunidad de Vaca Muerta es hoy y la infraestructura del CBID el legado que asegurará el desarrollo de nuestras provincias por las próximas décadas”.